Сократ · бортовые комплекты охраны и мониторинга автомобиля

Приток-БК-04, БК-05, БК-06 — бортовые комплекты охраны и мониторинга автомобиля (GSM, ГЛОНАСС/GPS)

Бортовой комплект для легкового или грузового автомобиля: GSM и ГЛОНАСС/GPS, связь с АРМ ПЦН по GPRS или SMS, постановка ключом ТМ, блокировка двигателя, «чёрный ящик».

Модели семейства

Общие данныеПараметры, общие для БК-04, БК-05 и БК-06 по таблице 1 РЭ и паспортам.

Установка	стационарно на легковые и грузовые автомобили с бортовой сетью 12 или 24 вольта
Питание основное и резервное	от 10,5 до 26 В (max 30 В) по РЭ; по паспортам от 10,5 до 28 В
Средний потребляемый ток	спящий режим 15 мА; номинальный (передача данных, слежение) 100 мА; максимальный 250 мА; кратковременные выбросы (0,01 с) до 0,5 А
Интерфейсы	USB — 1; RS-485 — 1 (резерв); телефонная гарнитура (микрофон и динамик) — 1
Дисковая память «Чёрного ящика»	до 2 Гбайт (SD-карта)
Уровни напряжения на входах	программируемые, от 0 до 24 В
Ток силовых выходов	до 1 А (при напряжении 24 В)
Ключи ТМ и пользователи	3 ключа ТМ; до 8 пользователей
Условия	от минус 35 до плюс 50 °С, влажность до 98%
Срок службы и гарантия	8 лет; гарантия 18 месяцев

Приток-БК-04 (ЛИПГ.421451.033)8 входов и 6 выходов; в комплекте выносной индикатор, считыватель ключа ТМ, 3 ключа ТМ, тревожная кнопка.

Входы	8: зажигание (вход 1), дверь (2), кнопка постановки под охрану (3), тревожная кнопка (4), датчик (5), штатная сигнализация (6), датчик уровня топлива (7), резервный аналоговый вход (8)
Выходы	6 (разъём Х1): сирена (выход 6), открывание дверей — центральный замок (5), блокировка двигателя (3), дополнительные силовые выходы 1 и 2 (выходы 2 и 4), резервный силовой выход (7)
Габариты и масса	не более 112х94х44 мм по паспорту (в РЭ указано 120х94х44 мм); не более 0,34 кг
Комплект поставки	модуль контроллера, паспорт, РЭ, антенна GSM, антенна ГЛОНАСС/GPS, считыватель ключа ТМ, выносной индикатор, 2 кабеля с интерфейсным разъёмом (К-151, К-152), 3 ключа ТМ, тревожная кнопка, 2 предохранителя флажковых 5А mini и 2 держателя, 4 самореза

Приток-БК-05 (ЛИПГ.421451.036)8 входов и 6 выходов, как у БК-04, но с входом «Радиостанция», выходом РТТ и реле питания радиостанции; в комплекте аккумулятор 2,2 А·ч.

Входы	8: зажигание (вход 1), дверь (2), кнопка постановки под охрану (3), тревожная кнопка (4), датчик (5), штатная сигнализация (6), «Радиостанция» (7), резервный вход «Датчик уровня топлива» (8)
Выходы	6 (разъём Х1): реле управления питанием радиостанции (выход 7), дополнительный силовой выход (6), выход РТТ (5), блокировка двигателя (3), дополнительный силовой выход 2 (4), резерв (2)
Габариты и масса	не более 112х94х44 мм; не более 0,34 кг
Режим входов и выходов	в программе переключатель «Базовый» или «Расширенный» (вкладка «Дополнительные настройки»)
Комплект поставки	бортовой комплект в сборе, паспорт, РЭ, антенна GSM, антенна ГЛОНАСС/GPS, считыватель ключа ТМ, 3 ключа ТМ, 2 кабеля интерфейсных (К-151, К-152), аккумулятор 2,2 А·ч, выносной индикатор, кабель Mini USB, 2 предохранителя 5А mini и 2 держателя, тревожная кнопка, 4 самореза 3,5х19, провода подключения аккумулятора чёрный и красный

Приток-БК-06 (ЛИПГ.421451.023)Малогабаритный вариант: 5 входов и 2 выхода; в комплекте аккумулятор 2,2 А·ч, зарядное устройство и кабель USB.

Входы	5: зажигание (вход 1), дверь (2), тревожная кнопка (4), штатная сигнализация (6), датчик уровня топлива (7)
Выходы	2 (разъём Х1): блокировка двигателя (выход 3), сирена (выход 6)
Габариты и масса	не более 105х72х30 мм; не более 0,08 кг
Комплект поставки	бортовой комплект в сборе, паспорт, РЭ, антенна GSM, антенна ГЛОНАСС/GPS, считыватель ключа ТМ, выносной индикатор, кабели с интерфейсным разъёмом К-151 (Х2) и К-151-2 (Х1), 3 ключа ТМ, тревожная кнопка, 2 предохранителя 5А mini и 2 держателя, 2 самореза 4,2х19, кабель USB 2.0 AM - miniUSB 5pin 0.9м, аккумулятор 2,2 А·ч, зарядное устройство

Как это работает и подключается

Режимы работы: SMS (сообщения и команды), GPRS (мониторинг в реальном времени — основной), трекер (SMS-режим с записью в «Чёрный ящик»). В SMS-режиме сообщения идут через циклический буфер на восемь сообщений, отправка одного занимает от 5 до 15 секунд.
Подготовка SIM-карты: вставить её в телефон с телефонной книгой на SIM, удалить все записи книги, отключить проверку PIN-кода, вставить SIM в комплект и включить питание.
Для работы в составе АРМ ПЦН задаются идентификатор DEVICE, точка доступа GPRS (APN), логин и пароль GPRS (если требует оператор), IP-адрес и порт сервера ПЦН. Идентификатор в комплекте и на АРМ ПЦН должен совпадать.
Настройка рекомендуется программой «Конфигуратор параметров» (UniProg3.exe): подать питание, не раньше чем через 3 секунды подключить комплект кабелем MiniUSB, нажать «Считать из прибора», выбрать из списка «БК-04, БК-05, БК-06, БК-031», «Подключиться». Вкладки: «Параметры связи», «Охрана», «Мониторинг», «Управление питанием», «Акселерометр». Затем «Записать в прибор» и для проверки считать настройки обратно.
Пользователи: Владелец 1, Владелец 2, ПЦН (SECURITY), Центр обслуживания (FRM), Абоненты 3–5 получают сообщения и могут отправлять команды; Абонент 6 только получает 10-секундный звонок при тревоге. Менять настройки по SMS могут только Владелец 1, ПЦН и Центр обслуживания; номера ПЦН и Владельца 1 прописать обязательно. С непрописанных номеров комплект не отвечает.
Настройка по SMS: чтение параметра — «8XX», запись — «9XXVVVVVVVV» (XX — номер настройки), без пробелов. SMS «904» с телефона Владельца 1 записывает этот номер как номер Владельца 1 (в ответ приходит «01-OWN1»); дальнейшие команды отправляются уже с него. Основные команды: «999APN:IP:PORT» — GPRS, «931Login:Password» — логин и пароль GPRS, «901xxxxxx» — идентификатор, «932PIN:Password» — PIN SIM и пароль SMS-команд (если параметр не нужен, ставится прочерк), «9280» — отключить автоподключение GPRS на время настройки.
Постановка под охрану при выключенном зажигании: нажать и удерживать кнопку не менее 2 с или приложить ключ ТМ — выносной индикатор мигает раз в секунду; выйти, закрыть дверь — примерно через 20 секунд комплект «Под охраной», индикатор гаснет. Открытая за это время дверь перезапускает отсчёт; включённое зажигание возвращает в «Снят с охраны». Команда «10» ставит на охрану с телефона независимо от датчиков (при нарушении — тревога).
Снятие с охраны: после открытия двери приложить любой из трёх зарегистрированных ключей ТМ в течение установленного интервала (20 или 40 с); после тревоги ключ держать на считывателе не менее 10 секунд. Команда «11» снимает комплект с охраны и снимает блокировку двигателя.
Регистрация ключей ТМ: SMS «71», «72», «73» — индикатор мигает с периодом 0,5 секунды, приложить ключ и держать, пока индикатор не перестанет мигать; режим выключится сам, если ключ не приложен в течение 1 минуты; работает только в состоянии «Снят с охраны». В конфигураторе код ключа — 14 символов: сначала код семейства (2 символа), затем код ключа (12 символов), без пробелов.
Команды управления SMS: «2» — состояние и уровни входов; «5» — заблокировать двигатель; «6» — координаты; «6X» (X от 1 до 9, интервалы по 15 секунд) — режим слежения, «60» — сброс; «12» — напряжение бортовой сети; «15»/«16» — включить и выключить дополнительную сирену на контакте 12 (у БК-05 этот контакт — дополнительный силовой выход); «881» — уровень GSM (норма 3 – 30); «9981» — перезагрузка. Если установлен пароль SMS-команд, он набирается перед командой без пробела.
Энергосбережение: настройка 29 («929U1,Т,U2»): при напряжении U1 уходит сообщение «LOW BAT»; если в течение времени Т напряжение не поднялось и упало до U2, комплект переходит в «спящий» режим (питание GSM-модуля и навигационного приёмника отключается, перед этим уходит «SLEEP»). Выход из спящего режима — при включении зажигания, тревоге, пропадании или снижении основного питания.
Акселерометр формирует события «Наклон» и «Движение» (тревогу не включает): порог угла наклона от 20 до 200 десятых долей градуса, количество срабатываний 1–20; отклонение для события «Движение» 3–20 % от g, срабатываний 1–20.
Данные «Чёрного ящика»: подключить комплект кабелем MiniUSB к ПК — он определяется как съёмный диск, отчёты лежат в файлах .dat (имя — дата). Либо вынуть SD-карту и читать картридером.

Монтаж

Монтаж и пусконаладку ведут обученные и аттестованные представители изготовителя или заказчика; монтажник — с квалификационной группой по технике безопасности не ниже III для электроустановок напряжением до 1000 В.
Модуль контроллера — в салоне, в скрытом месте, лучше под приборной панелью (минимальная длина проводов); закрепить на плоской поверхности саморезами или двусторонним скотчем так, чтобы он не смещался от вибрации; монтировать так, чтобы капли воды не стекали по проводам к корпусу.
Антенны GSM и ГЛОНАСС/GPS — на лобовом стекле или под приборной панелью, от антенны до металлических деталей кузова не менее 5 см; GSM-антенну не ставить рядом с автомобильной аудиосистемой.
Выносной индикатор — на видном месте приборной панели, тревожную кнопку — в скрытом, но доступном водителю месте. Провода прокладывать подальше от катушки зажигания и высоковольтных проводов, не допускать касания движущихся частей (педали, рулевые тяги).
Соединения монтировать при отсоединённом аккумуляторе автомобиля; модуль контроллера подключать к разъёмам кабелей только после завершения монтажа. Назначение контактов разъёмов X1 и X2 — в приложении 1 РЭ.
Пороги срабатывания входов настраиваются так: все входы в неактивное состояние, SMS «2» — в ответе уровни входов в десятых долях вольта; затем порог — среднее между уровнем «норма» и «сработка», при высоком активном уровне к порогу прибавляется 100 (например, «910170» — порог входа «Зажигание» 70 при высоком уровне, «91140» — порог входа «Дверь» 40 при низком).
Комплексная проверка после монтажа — на открытой местности: постановка под охрану; сообщения ZAZHIG, VZLOM, SIGNAL, ALARM, PANIC; достоверные координаты; блокировка и разблокировка двигателя командой владельца; снятие ключом ТМ.
Заводские значения (по умолчанию): проверка PIN-кода SIM и пароль SMS-команд выключены; акселерометр: порог наклона 60 (6 градусов), 3 срабатывания, отклонение 5 % от g, 3 срабатывания. По таблице настроек приложения 2 (столбцы в извлечённом тексте сдвинуты — проверяйте на изделии командами «8XX»): автоподключение GPRS включено; энергосбережение U1 — 12,5 В, Т — 30 минут, U2 — 10,5 В; маски рассылки при взятии и снятии — только Владельцу 1. Идентификатор DEVICE по умолчанию в РЭ назван двумя разными числами — сверяйте командой «801»; с идентификатором по умолчанию GPRS-соединение не устанавливается, его надо задать.

Примеры

Охрана одного автомобиля по SMS

В SMS-режиме комплект шлёт сообщения на телефоны владельцев и ПЦН (VZLOM, ZAZHIG, PANIC, BUKSIR и др.), ставится под охрану кнопкой или ключом ТМ, снимается ключом ТМ; двигатель блокируется SMS-командой.

Мониторинг автомобилей на АРМ Приток-МПО

GPRS-режим — основной: комплект передаёт на АРМ ПЦН координаты и состояние датчиков в реальном времени; идентификатор DEVICE в комплекте должен совпадать с заданным на АРМ.

Автономный трекер

Без подключения к серверу ПЦН включается режим трекера: отчёты о состоянии пишутся на SD-карту («Чёрный ящик»), файлы копируются на ПК по USB.

Частые вопросы

Чем отличаются БК-04, БК-05 и БК-06?

БК-04 и БК-05 — 8 входов и 6 выходов, габариты не более 112х94х44 мм по паспортам; у БК-05 есть вход «Радиостанция», выход РТТ и реле питания радиостанции, режим входов «Базовый»/«Расширенный» и аккумулятор в комплекте. БК-06 — 5 входов и 2 выхода, не более 105х72х30 мм, масса не более 0,08 кг, в комплекте аккумулятор и зарядное устройство.

Как узнать координаты автомобиля?

Отправить SMS «6» на номер комплекта: в ответ придёт сообщение с координатами, курсом, скоростью и временем по Гринвичу. Если достоверные координаты не определены в течение 3 минут, придут последние известные.

Комплект не отвечает на SMS, выносной индикатор загорается и гаснет примерно раз в две минуты. Что проверить?

Включена проверка PIN-кода SIM или не стёрты записи в телефонной книге SIM, отрицательный баланс SIM, неправильно стоит антенна GSM или повреждён её кабель, нет сигнала GSM. Отдельно: постоянно нажатая тревожная кнопка, замкнутый на массу контакт 1 разъёма или снижение питания ниже 10,5 В тоже дают постоянные перезагрузки.

Как перезагрузить комплект?

Командой «9981» или удержанием тревожной кнопки не менее минуты; если неисправность не уходит, обратиться в Центр обслуживания.

Комплект не переходит в режим GPRS. Что смотреть?

На SIM не подключён GPRS, не заданы или неверно заданы настройки GPRS (APN, IP-адрес и порт сервера), не прописан идентификатор DEVICE или он не совпадает с АРМ ПЦН, нет доступа к интернету. При ошибке соединения комплект присылает «TCP IP CONNECT ERROR: NN».

Комплект не встаёт под охрану с кнопки, ключа или брелока. Почему?

Не все датчики в состоянии «Норма» (закрыть двери, выключить зажигание) либо неправильно настроены активные уровни входов или перепутаны провода интерфейсного кабеля.

Нюансы и грабли

Идентификатор по умолчанию в РЭ назван по-разному: в таблице настроек приложения 2 указано 2261548, а в п. 2.2.3 — 012345678, и при этом значении GPRS-соединение выполняться не будет. Всегда задавайте идентификатор явно и сверяйте его с АРМ ПЦН; прочитать текущий можно командой «801».
Расхождения паспорт/РЭ: питание в РЭ от 10,5 до 26 В (max 30 В), в паспортах 10,5–28 В; габариты БК-04 в РЭ 120х94х44 мм, в паспорте 112х94х44 мм (в РЭ БК-05 и паспортах БК-04 и БК-05 — 112х94х44).
Внутри РЭ БК-04 цифры по умолчанию не сходятся: для входа «Зажигание» пример в тексте — порог 2 В при низком уровне (20*0,1), тогда как в таблице настроек значение 180 (в РЭ БК-05 и БК-06 пример — 8 В, высокий уровень); для входа «Сигнализация» в тексте активный уровень высокий, порог 4 В, таймер 3 секунды, а в таблице указаны 40 и таймер 5. Значения, записанные в конкретном комплекте, читайте командами «8XX», не берите из РЭ.
Автоблокировка двигателя описана двумя числами: в конфигураторе при флажке «Автоблокировка» — в состоянии «Тревога» с задержкой в 1 минуту; в п. 3.4.3 — через 2 минуты после включения зажигания в состоянии «Под охраной». При блокировке двигателя перестают работать гидроусилитель руля и тормозная система; изготовитель не отвечает за ущерб от блокировки.
Голосовой звонок (аудиосвязь) разрывает GPRS-соединение и прекращает рассылку SMS на время разговора. В РЭ БК-04 команда звонка записана как «7XXXXXXXXXXX» (п. 3.4.9) и как «871NNXX» (таблица команд); в РЭ БК-05 — «871NNXXXXXXXXXX», где NN — время удержания в 15-секундных интервалах (например, «8710489141234566» — 1 минута).
Выносной индикатор: в п. 1.4.6 РЭ написано, что в SMS-режиме в состоянии «Взят» он горит постоянно, а при «Снят» гаснет; в разделах о постановке на охрану наоборот — горит постоянно в «Снят с охраны», гаснет в «Под охраной». Ориентируйтесь на разделы 3.1–3.2.
Режим GPRS увеличивает потребление от бортовой сети и может сказаться на ресурсе аккумулятора автомобиля. Пока комплект подключён к ПК кабелем MiniUSB, штатная работа отключена; после отсоединения кабеля программа перезапускается.
Незарегистрированный ключ ТМ, приложенный при снятии с охраны, воспринимается как попытка подбора кода: пользователям уходит «PODBKOD» с кодом ключа. Коды ключей надо хранить в секрете, ключ не держать на общей связке.
Установка: в паспорте БК-04 сказано, что право на установку имеют только фирмы с сертификатом ООО Охранное бюро «Сократ». При переносе комплекта из холода в тепло выждать четыре часа — из-за конденсата.
БК-05: РЭ отсылает к п. 2.1.11 (выбор режима работы «Охрана» или «Датчики»), но в тексте РЭ такого пункта нет. Настройки вкладки «Охрана» действуют только в режиме «Охрана»; при выборе «Датчики» они записываются, но не используются.
БК-06: РЭ описывает постановку под охрану кнопкой «Взять», хотя в таблице контактов БК-06 входа для такой кнопки нет (входы: зажигание, дверь, тревожная кнопка, штатная сигнализация, датчик уровня топлива). В РЭ БК-06 нет описания управления постановкой и снятием от штатной автомобильной сигнализации, настройки акселерометра по SMS, двух дополнительных выходов; команды 13, 14, 17, 18, 21, 22 в его таблице помечены «РЕЗЕРВ».