Магистраль · приборы приёмно-контрольные для железнодорожных вагонов

Гранд МАГИСТР (жд) — приёмно-контрольный прибор на 16 шлейфов для пассажирских и багажных вагонов

Вагонный прибор на 16 шлейфов, питание от бортовой сети 35…150 В, два силовых реле, ЖК-дисплей и журнал на 256 событий; корпус в нишу или на стену.

ППКОП «Гранд МАГИСТР (жд)» для пассажирских и багажных вагонов

Модели семейства

Гранд МАГИСТР (жд)Исполнение 1 — для крепления в нишу (замена приборов других производителей), исполнение 2 — на стену.

Шлейфов	16 (пожарные по умолчанию, любые можно сделать охранными)
Питание	бортовая сеть 35…150 В (выпрямленный или пульсирующий ток), не более 5 ВА
Реле	2 силовых; контакты =24 В / 2 А, ~120 В / 1 А
Оконечный резистор	7,5 кОм; сопротивление шлейфа без выносного элемента не более 220 Ом; утечка между проводами не менее 50 кОм
Напряжение на шлейфе	20 В в дежурном режиме, 24 В при разомкнутом
Время реакции	300 мс
Журнал	256 событий
Габариты	исполнение 1 не более 700×120×100 мм, исполнение 2 не более 480×110×75 мм
Масса	не более 3 кг
Температура	от −35 до +50 °C, влажность до 98 % при 25 °C

Как это работает и подключается

На один шлейф: комбинированные извещатели ИП 12312-2 («ИДТ-2»), ИП212/101-2 «ECO1002», ИПК-ТУ до 10 штук; тепловые магнитоконтактные ИП101-18 («МАК-ДМ») до 50 штук; магнитоконтактные ИО 102 до 200 штук.
Событие на дисплее с адресом и временем: например «23041745 ВЗЯТ 16» — 23 число, 04 месяц, 17 часов, 45 минут, взят на охрану шлейф 16.
Короткое замыкание или обрыв пожарного шлейфа в месте входа в купе — извещение «НЕИСПРАВНОСТЬ»; при включении шлейф, не соответствующий дежурному режиму, обесточивается на 3 секунды.
Клавиатура защищена режимом «БЛОКИРОВКА» от посторонних.

Монтаж

Монтаж и обслуживание — при отключенном питающем напряжении.
Корпус должен быть надёжно заземлён: сопротивление между заземляющим винтом и контуром заземления не более 0,4 Ом.
Исполнение 1: открутить спецвинты, отсоединить разъём кабеля от монтажного блока, выполнить электромонтаж блока (шлейфы, цепи вентиляции и высокого напряжения, заземление, бортовое питание), установить блок на штатное место, соединить разъём (защёлки скрепить), прибор закрепить спецвинтами.
Исполнение 2: открутить винты крышки, отсоединить разъём кабеля, снять крышку с клавиатурой, закрепить корпус в 4 точках, выполнить электромонтаж, соединить разъём, установить крышку.
Подключить заземляющий провод к винту заземления; провода бортового питания — к клеммам «ПИТАНИЕ».

Примеры

Купе проводников пассажирского вагона

Прибор устанавливается на стене в купе проводников; для багажных вагонов — непосредственно в вагоне.

Замена прибора в нише

Полная взаимозаменяемость по установочному месту с аналогичными системами («Тесла», «Комета», «Дельта» и т.д.) и адаптация к ранее установленным в вагоне извещателям.

Управление вентиляцией и обогревом

Цепи коммутации вентиляции и высокого напряжения (отопления) подключаются к монтажному блоку.

Частые вопросы

Сколько шлейфов и реле?

16 шлейфов и 2 силовых реле.

Какое питание?

Бортовая сеть 35…150 В; допускает однократное снижение напряжения до нуля на 0,5 с и повышение до 500 В на 0,25 с.

Сколько событий хранится?

256, время хранения в выключенном состоянии не ограничено.

Нюансы и грабли

Не заземлили корпус или заземление хуже 0,4 Ом — не по РЭ.
Разъём кабеля прибора надо соединять с монтажным блоком, скрепив обе части защёлками.
При температуре ниже 0 °C допускается отсутствие изображения на ЖК-дисплее.
Предохранители — только номинала, указанного в РЭ.

Документация

Магистраль — ППКОП «Гранд МАГИСТР (жд)», техническое описание и инструкция по эксплуатации